التنقّل في بالي

لا قطار في بالي والنقل العام محدود جدًا، لذا يتنقل معظم الزوار بالسيارة أو الدراجة النارية. وتطبيقا الطلب Gojek وGrab عماد التنقل اليومي في الجنوب وفي Ubud. يوفّر كلاهما سيارات ودراجات نارية بأسعار معروضة مسبقًا، فضلًا عن توصيل الطعام والبقالة. وتقيّد بعض القرى والمناطق السياحية الاستلام عبر التطبيقات حمايةً لتعاونيات النقل المحلية، فقد يُطلب منكم أحيانًا المشي إلى طريق قريب أو الاستعانة بسائق محلي بدلًا من ذلك.

Bluebird أكثر شركات سيارات الأجرة التقليدية موثوقية؛ سياراتها زرقاء فاتحة وتعمل بالعدّاد ويمكن حجزها عبر تطبيق MyBluebird. وللرحلات اليومية إلى المعابد أو مدرّجات الأرز أو الشلالات، يكون استئجار سائق خاص ليوم كامل غالبًا الخيار الأكثر راحة: يبقى السائق في انتظاركم أثناء الاستكشاف ويقترح مسارًا معقولًا. اتفقوا على الساعات والمحطات وما هو مشمول قبل الانطلاق. وقد عادت شبكة حافلات Trans Metro Dewata للعمل عام 2025، لكنها تخدم المتنقلين يوميًا أكثر من الزوار.

استئجار دراجة نارية يمنحكم الحرية، لكنه أيضًا أكبر مخاطرة يتحملها معظم الزوار. فقانونًا تحتاجون إلى رخصة بلدكم مع رخصة قيادة دولية (IDP) تشمل الدراجات النارية، وتجري الشرطة بانتظام فحوصًا للوثائق في Canggu وSeminyak وUluwatu وKuta وUbud. والخوذة إلزامية للسائق والراكب. وترفض كثير من بوالص تأمين السفر المطالبات إن وقع الحادث دون الرخصة أو الخوذة الصحيحة، وقد يضعكم ذلك أمام فواتير مستشفى باهظة.

الزحام كثيف في جنوب بالي، لا سيما حول Canggu وSeminyak والمطار، وقد تستغرق المسافات القصيرة وقتًا طويلًا على نحو مفاجئ. والطرق ضيقة وكثيرًا ما تخلو من الأرصفة، وتتشاركها الشاحنات والمواكب الاحتفالية والكلاب. خططوا بحسب أوقات الذروة، وتجنبوا القيادة في المطر الغزير أو بعد حلول الظلام إن كنتم قليلي الخبرة، وأضيفوا هامشًا من الوقت في يومكم. واختيار مقر إقامة قريب مما تودّون فعله يوفّر وقتًا أكثر من أي وسيلة نقل.