مخاطر البراكين والتسونامي في بالي: ما يحتاج المسافرون إلى معرفته

الجواب المختصر

تقع بالي على حزام النار في المحيط الهادئ، لذا فالبراكين والزلازل جزء من الحياة على الجزيرة، غير أن الخطر على الزائر العادي منخفض. فجبل أغونغ وجبل باتور نشطان كلاهما، ويخضعان لمراقبة دقيقة على مدار الساعة من وكالة البراكين الإندونيسية. وحين يتحرك أحدهما، ترفع السلطات مستويات التأهب وتحدد مناطق محظورة قبل وقت طويل من وصول معظم الخطر إلى المناطق السياحية. وكان الأثر الفعلي على المسافرين دائمًا تقريبًا هو نفسه: اضطراب الرحلات الجوية بسبب الرماد البركاني، لا الحمم ولا الانفجارات.

أما موجات التسونامي فهي أندر من ذلك، لكن الخندق المحيطي العميق جنوب الجزيرة يعني أن الخطر حقيقي، وتعلّم علامات التحذير لا يستغرق أكثر من خمس دقائق. إليكم ما يستحق المعرفة قبل السفر.

جبل أغونغ وجبل باتور اليوم

جبل أغونغ (3,142 م) هو أعلى جبال بالي وأكثرها قداسة، وأخطر براكين الجزيرة. فقد أودى ثورانه عام 1963 بحياة نحو 1,900 شخص. وبعد أكثر من 50 عامًا من الهدوء، عاد إلى الحياة في سبتمبر 2017، حين رُفع مستوى التأهب إلى أعلى درجاته وأُجلي نحو 122,500 شخص من القرى المحيطة. واستمرت الثورانات بشكل متقطع حتى منتصف 2019، وكانت أعمدة الرماد تُرى من سانور وأميد. ومنذ ذلك الحين يسوده الهدوء، وعاد المتسلقون إلى الصعود قبل الفجر من Pura Pasar Agung وبيساكيه.

جبل باتور (1,717 م)، في كالديرا كينتاماني، أكثر نشاطًا لكنه أقل عنفًا بكثير. وكانت آخر ثوراناته صغيرة في عامَي 1999 و2000، ولا تزال حقول الحمم السوداء من عام 1963 تنحدر نحو بحيرة باتور. ويتسلقه آلاف الزوار كل أسبوع لمشاهدة شروق الشمس. وقد يُغلق كلا الجبلين أمام المتنزهين في وقت قصير عند ازدياد النشاط، فتحققوا دائمًا قبل حجز رحلة المشي. اقرأوا دليلَينا عن جبل أغونغ ورحلة شروق الشمس على جبل باتور.

كيف تؤثر الثورانات على الرحلات الجوية

يشكّل الرماد البركاني خطرًا جسيمًا على المحركات النفاثة، لذا تتصرف شركات الطيران ومراقبو الحركة الجوية بحذر. وحين ينجرف الرماد نحو بالي، تتأخر الرحلات أو تُلغى، وفي الحالات الشديدة يُغلق مطار I Gusti Ngurah Rai الدولي.

• نوفمبر 2017: أغلق رماد أغونغ مطار بالي من 27 إلى 29 نوفمبر. وأُلغيت أكثر من 450 رحلة وتأثر نحو 75,000 مسافر.
• يونيو 2018: أدى ثوران أصغر لأغونغ إلى إغلاق آخر أقصر.
• نوفمبر 2024: قذف جبل ليووتوبي لاكي-لاكي في جزيرة فلوريس، على بعد عدة مئات من الكيلومترات شرقًا، الرماد عاليًا في السماء. وألغت Jetstar وVirgin Australia جميع رحلاتهما إلى بالي لعدة أيام، رغم أن مطار بالي ظل مفتوحًا.
• يونيو ويوليو 2025: ثار ليووتوبي مجددًا. ففي 18 يونيو أُلغيت 87 رحلة في مطار بالي، وفي 7 يوليو أُلغيت 24 رحلة أخرى، بينما ظل المطار نفسه يعمل.

النمط هنا جدير بالملاحظة: فأحدث الاضطرابات جاءت من بركان في جزيرة أخرى، وشركات الطيران الأسترالية منخفضة التكلفة تميل إلى الإلغاء أولًا. وإذا أُلغيت رحلتكم، فشركة الطيران مسؤولة عن إعادة الحجز أو استرداد المبلغ، ومعظم وثائق تأمين السفر تغطي الليالي الإضافية إذا اشتُريت الوثيقة قبل أن يتصدر الثوران عناوين الأخبار.

كيف تتحققون من حالة البركان

المصدر الرسمي هو MAGMA Indonesia (magma.esdm.go.id)، الذي يديره مركز علم البراكين والتخفيف من المخاطر الجيولوجية، وله تطبيق أيضًا. ولكل بركان أحد أربعة مستويات:

• المستوى الأول، Normal (طبيعي): لا نشاط متزايد.
• المستوى الثاني، Waspada (تنبيه): نشاط متزايد؛ وعادةً منطقة محظورة صغيرة حول الفوهة.
• المستوى الثالث، Siaga (ترقّب): الثوران محتمل؛ ومنطقة محظورة أوسع.
• المستوى الرابع، Awas (تحذير): الثوران وشيك أو جارٍ؛ وعمليات إجلاء.

تقع المناطق السياحية في الجنوب، مثل سيمينياك وتشانغو وأولواتو، وكذلك أوبود، بعيدًا جدًا عن أي منطقة محظورة اعتيادية. أما الرحلات الجوية، فتابعوا تطبيق شركة الطيران وإعلانات المطار، وأبقوا الإشعارات مفعّلة.

خطر التسونامي على سواحل بالي

خندق جاوة، جنوب بالي، هو المكان الذي تنزلق فيه الصفيحة الهندية الأسترالية تحت الصفيحة الأوراسية. وقد يولّد زلزال كبير هنا تسونامي يبلغ الساحل الجنوبي في وقت إنذار قصير جدًا، ولهذا تكتسب العلامات الطبيعية أدناه أهمية لا تقل عن أي صفارة إنذار. والمناطق الأكثر عرضة هي المنخفضة والمنبسطة: كوتا، وليغيان، وسيمينياك، وجيمباران، وسانور، وتانجونغ بينوا، وأجزاء من نوسا دوا.

تدير وكالة الأرصاد الجوية والجيوفيزياء الإندونيسية BMKG نظام الإنذار المبكر بالتسونامي في إندونيسيا (InaTEWS)، وترسل التنبيهات عبر تطبيقها Info BMKG وموقعها inatews.bmkg.go.id ووسائل التواصل الاجتماعي. وقد رُكّبت صفارات الإنذار على طول شواطئ بالي الجنوبية. نزّلوا التطبيق قبل وصولكم.

علامات التحذير الطبيعية

لا تنتظروا تحذيرًا رسميًا إذا لاحظتم أيًا مما يلي:

• زلزال قوي يصعب معه الوقوف، أو زلزال يستمر أكثر من 20 ثانية تقريبًا.
• انحسار البحر فجأة، فتنكشف الشعاب أو الرمال أبعد بكثير من حد الجَزْر المعتاد.
• هدير عالٍ من المحيط، يشبه صوت محرك نفاث أو قطار شحن.

إذا شعرتم بأي منها على الشاطئ أو بالقرب منه، فتوجهوا فورًا سيرًا على الأقدام إلى أرض مرتفعة أو نحو الداخل. فالطرق ستزدحم في غضون دقائق.

الإخلاء في كوتا وسانور ونوسا دوا

ابحثوا عن اللافتات الزرقاء والبيضاء المكتوب عليها Jalur Evakuasi (طريق الإخلاء)، التي تشير بعيدًا عن الشاطئ. واسألوا فندقكم عن خطته لمواجهة التسونامي عند تسجيل الوصول؛ فكثير من المنتجعات الكبيرة المطلة على الشاطئ تشارك في تدريبات الإخلاء.

• كوتا وليغيان وسيمينياك: الأرض منبسطة لكيلومترات. اتجهوا نحو الداخل بعيدًا عن الشاطئ، أو اصعدوا إلى الطوابق العليا من مبنى خرساني متين متعدد الطوابق إن لم تتمكنوا من الابتعاد بما يكفي.
• سانور: تحركوا غربًا بعيدًا عن طريق الشاطئ. ففي تدريب أُجري في مايو 2025 بالمنطقة الاقتصادية الخاصة The Sanur، سار المشاركون إلى موقع إخلاء مؤقت في مستشفى Bali International Hospital في نحو 5 إلى 11 دقيقة.
• نوسا دوا وتانجونغ بينوا: تانجونغ بينوا شبه جزيرة ضيقة ومنخفضة يخدمها طريق رئيسي واحد، لذا فإن الإخلاء العمودي إلى مبنى مرتفع ومدعّم كثيرًا ما يكون الخيار الأفضل. ومن نوسا دوا، توفر المرتفعات الكلسية المتصاعدة لشبه جزيرة بوكيت جنوبًا وغربًا أرضًا أعلى.
• جيمباران: اصعدوا سيرًا نحو المرتفعات، بعيدًا عن الخليج، باتجاه الطريق المؤدي إلى أولواتو.

الخلاصة

المخاطر الطبيعية في بالي حقيقية لكن يمكن التعامل معها. اشتروا تأمين سفر يغطي الكوارث الطبيعية واضطراب الرحلات، وراجعوا MAGMA قبل رحلات المشي إلى البراكين، ونزّلوا تطبيق Info BMKG، وخصّصوا دقيقة لتعرّف طريق الإخلاء في فندقكم. ثم استمتعوا بالبراكين على حقيقتها: فهي السبب في أن بالي خصبة ومهيبة ومقدسة إلى هذا الحد.